Es ist größer als Star Wars.
Das Tesla-Modell 3 ist das Elektroauto mit 200 Meilen Reichweite, das im nächsten Jahr auf den Markt kommt, aber am Wochenende 276.000 Menschen haben 1.000 US-Dollar ausgegeben, um einen zu reservieren .
CEO Elon Musk erwähnt dass der durchschnittliche Verkaufspreis 42.000 US-Dollar beträgt (bei einem Basispreis von 35.000 US-Dollar), was bedeutet, dass die Gesamtmenge rund 12 Milliarden US-Dollar betragen wird. In Bezug auf den tatsächlichen eingehenden Cashflow sind das 276 Millionen US-Dollar für ein Auto, das nur wenige von uns tatsächlich gefahren sind.
Das ist auch größer als das Star Wars: The Force Awakens-Eröffnungswochenende für 246 Millionen US-Dollar. Es ist ein Beweis für den Zustand der Elektroautoindustrie, obwohl mein Kollege hier über die zu geringe Anzahl von Ladestationen sagt (was stimmt). Noch wichtiger ist, es ist ein Beweis für Musk selbst und das Unternehmen in Bezug darauf, wie Sie Ihr Produkt effektiv in Schwung bringen können.
Erstens war dies so groß oder größer als jede Filmeröffnung. Die Leute stellten sich um den Block herum auf. Sie übergaben nicht nur 10 bis 15 US-Dollar, um einen Film zu sehen, sondern 1.000 US-Dollar für eine Vorbestellung. Das Auto kommt erst später im Jahr 2017 auf den Markt, also sind es eher 18 Monate als ein Jahr. Sie können es nicht einmal Probefahren. Der Preis für das Auto ist ungefähr doppelt so hoch wie für einen ähnlich großen Nissan oder Mazda. (Der Durchschnittspreis von 42.000 US-Dollar liegt tatsächlich näher am Preis eines Audi A4 oder A6.)
Was ist also das Geheimnis? Ich sehe einen direkten Vergleich zu Apple und wie sie ihre Produkte vermarkten. Es ist ein Schleier der Geheimhaltung, der nur teilweise verdeckt wird. Wir wissen, dass das Auto ein massives Tablet haben wird, das wie ein iPad aussieht (die größere 12,9-Zoll-Version, nicht die kleinere). Es wird in vier Sekunden von 0 auf 60 gehen, oder nahe an dem, was Sie von einer Corvette Stingray erwarten würden. Es wird Autopilot für autonomes Fahren auf der Autobahn unterstützen. Und es sieht sowohl von innen als auch von außen wie ein Raumschiff aus. Es schreit Apple aus jedem B-Fang .
All das verblasst im Vergleich zur Gesamtstrategie hinter dem Produkt. Das Unternehmen machte ein echter Sportwagen um unseren Appetit anzuregen, dann a großes Luxusauto das reicht 300 Meilen mit einer Ladung. Elon Musk wurde der neue Steve Jobs. Das Unternehmen gegründet eigene Ladestationen im ganzen Land (obwohl es in meinem gesamten Bundesstaat nur drei davon gibt). Wenn Sie einen bestellen, wählen Sie Ihre Merkmale aus, als würden Sie Teppiche und Jalousien für Ihr Haus bestellen, und lassen Sie es dann an den Geschäft in der Gegend, in der du wohnst im Besitz von Tesla , das Wort geschickt vermeidend Händler . Wenn Sie nicht in der Nähe eines Geschäfts wohnen, können Sie sich eines in Ihre Einfahrt liefern lassen.
Wenn diese Kontrolle über das Ökosystem, der hochkarätige CEO, der Hebel hinter einem Vorhang hervorzieht, die Schlangen von Menschen, die darauf warten, ein Produkt zu bestellen, die Berge von Bargeld, die noch vor dem Versand eines Produkts gesammelt werden, und die feine Kontrolle über eine Hype-Maschine nicht Sie erinnern Sie nicht an Apple, Sie passen nicht auf.
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Nun zum Putsch. Das Model 3 ist das 'Jedermann'-Auto, weshalb einige Schätzungen davon ausgehen, dass es so viele wie 500.000 Vorbestellungen bevor sich der Staub legt. Wir fragen uns, warum GM gerade 1 Milliarde Dollar dafür bezahlt hat Kreuzfahrt-Automatisierung , Recht? Vielleicht haben sie etwas in der Luft gerochen. Mit 500.000 Einheiten wird Tesla damit deutlich vor Kultmarken wie Mazda und VW (im Jahr 2015 wurden beide jeweils rund 400.000 Einheiten in den USA verkauft) platziert, obwohl dies immer noch bei weitem nicht in der Nähe von Nissan (1,5 Millionen Fahrzeuge) oder Ford (2,6 Millionen Fahrzeuge) liegt.
Dies ist das Elektrofahrzeug, das Tesla endlich zu einer Mainstream-Power machen wird.
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