Es war eine späte Nacht im September, 21.44 Uhr, um genau zu sein. An einem sehr kleinen Flughafen, in einer deutschen Stadt, von der die meisten noch nie gehört haben, wartete Volkswagen-Chef Herbert Diess geduldig auf die Ankunft eines besonderen Gastes: Tesla-Chef Elon Musk.
Musk war wenige Tage zuvor in Deutschland eingetroffen, um die Baustelle von Teslas neuer Gigafactory in Berlin zu besichtigen, gefolgt von Treffen mit deutschen Politikern und der Arbeit an einem anderen Tesla-bezogenen Projekt. Aber bevor es nach Hause ging, nahm sich Musk die Zeit, Volkswagens neuen Einstieg in den Bereich der Elektrofahrzeuge, den VW ID.3, zu testen.
„Wissen Sie, das ist ein Mainstream-Auto“, erinnerte Diess Musk. 'Keine Rennmaschine.'
Musk kicherte unbeirrt.
„Ja, ich wollte nur sehen, wie die Beschleunigung ist“, antwortete Musk. 'Was ist das Schlimmste, was passieren könnte?' fragte Musk und trat mit dem Fuß auf das Gaspedal.
Obwohl Musk von seiner Geschwindigkeit unbeeindruckt war, stimmte er zu, dass die Lenkung ziemlich gut war – „für ein nicht sportliches Auto“. Es folgten ein paar Fragen, woraufhin Musk das Auto zurück in einen Flughafenhangar fuhr und sich im Weggehen kurz das Äußere des Autos ansah. ( All dies hat Diess kürzlich über seinen persönlichen LinkedIn-Account geteilt. )
An der Oberfläche war es ein freundschaftliches Treffen zwischen befreundeten Rivalen. Eine Chance für einen CEO, das neueste Produkt seines Unternehmens vorzustellen, und der andere, sich die Konkurrenz anzusehen.
Oder war es?
Lassen Sie uns kurz überlegen, warum dieses kürzliche Treffen zwischen Musk und Diess mehr ist, als es auf den ersten Blick erscheint – und eine brillante Lektion in emotionale Intelligenz, die Fähigkeit, Emotionen für dich arbeiten zu lassen, anstatt gegen dich.
Musks Masterplan
Musks Lob für Volkswagens neues Einstiegs-Elektrofahrzeug ist zwar nicht gerade überschwänglich, sollte aber diejenigen, die ihm folgen, nicht überraschen. Tatsächlich könnte man argumentieren, dass VW genau mit Musks eigenem Plan und den erklärten Zielen übereinstimmt.
Zum Beispiel gab Musk bereits 2014 bekannt, in einem Blogbeitrag, dass Tesla 'im Geiste der Open-Source-Bewegung ... keine Patentklagen gegen jeden einleiten würde, der in gutem Glauben unsere Technologie nutzen möchte'. Während Tesla anfangs Patente aus der Sorge verfolgte, dass größere Autokonzerne seine Technologie kopieren und dann ihre massiven Ressourcen nutzen würden, um Tesla zu überwältigen, erkannte Musk bald, dass die großen Autohersteller wenig bis gar kein Interesse daran hatten, ihre eigenen Elektrofahrzeugprogramme zu verfolgen – zu dieser Zeit .
'Unsere wahre Konkurrenz ist nicht die kleine Menge an produzierten Nicht-Tesla-Elektroautos, sondern die enorme Flut von Benzinautos, die jeden Tag aus den Fabriken der Welt strömt', schrieb Musk.
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Nur sechs Jahre später, und das Undenkbare ist passiert.
Der Aktienkurs von Tesla ist in die Höhe geschossen, mit einer Marktkapitalisierung, die höher ist als die von Volkswagen, Toyota und GM zusammen. Angesichts eines großen Wandels in den Ansichten der Gesellschaft zu nachhaltiger Energie und Elektrofahrzeugen bemühen sich alte Autohersteller darum, ihre eigenen EV-Plattformen voranzutreiben.
An diesem Punkt hätte sich Musk darauf konzentrieren können, zu sagen: 'Ich habe es dir gesagt'. Stattdessen lobt er Diess und VW gerne für ihre Bemühungen. 'Herbert Diess tut mehr als jeder große Autohersteller, um auf Elektro umzustellen' Musk hat letztes Jahr getwittert. „Das Wohl der Welt sollte an erster Stelle stehen. Für alles, was es wert ist, hat er meine Unterstützung.'
Interessant ist auch, die Haltung von Diess gegenüber Tesla mit der des ehemaligen VW-Chefs Matthias Müller zu vergleichen. Müller, der 2018 von Diess abgelöst wurde, verspottete Tesla vor einigen Jahren offen wegen seiner geringen Verkaufszahlen. Im Gegensatz dazu lobte Diess Tesla für seine Fortschritte bei der Batterieproduktion und erklärte offen, dass VW „großen Respekt vor Tesla“ habe.
Indem Musk und Diess sich gegenseitig loben, anstatt sich zu ärgern und sich auf die Suche nach Wegen der Zusammenarbeit statt nach Wegen zu konzentrieren, öffnen sie Türen – und das könnte zu großen Dingen für die Zukunft führen.
Zum Beispiel stieß Musk erst vor wenigen Monaten auf einen Artikel, in dem die Versuche deutscher Autohersteller hervorgehoben wurden, die Lücke zwischen Teslas Technologie und ihrer eigenen zu schließen. In Beantwortung, Musk hat folgendes getwittert:
Tesla ist offen für die Lizenzierung von Software und die Lieferung von Antriebssträngen und Batterien. Wir versuchen nur, nachhaltige Energie zu beschleunigen, nicht Konkurrenten zu vernichten!
-- Elon Musk (@elonmusk) 29. Juli 2020
'Tesla ist offen für die Lizenzierung von Software und die Lieferung von Antriebssträngen und Batterien', schrieb Musk. 'Wir versuchen nur, nachhaltige Energie zu beschleunigen, nicht Konkurrenten zu vernichten!'
Wie ich bereits geschrieben habe, ist ein Deal zwischen Tesla und einem der alten Autohersteller ein himmlisches Match: Für die alte Garde ist es der Zugang zu dem, was wahrscheinlich einem fünfjährigen Technologiesprung gleichkommt. Für Tesla ist es eine Chance, seine Mission zu beschleunigen (und Milliarden zu verdienen), indem es die umfangreichen Produktions- und Logistiknetzwerke der großen Automobilhersteller nutzt.
Und angesichts der freundschaftlichen Beziehung zwischen den beiden Geschäftsführern ist das eine sichere Sache welche der traditionellen Autohersteller hat die größten Chancen, einen solchen Deal abzuschließen.
Da er wusste, dass dieses kürzliche Treffen Anlass zu Gerüchten geben könnte, hielt Diess es jedoch für notwendig, die Spekulationen zu beruhigen:
Morris Chestnut, Sr.
'Nur um es klar zu sagen: Wir sind gerade den ID.3 gefahren und haben uns unterhalten - es ist kein Deal/Kooperation in Vorbereitung', schrieb der VW-Manager auf LinkedIn.
Kein Problem noch, wie auch immer. Mal sehen, was die Zukunft bringt.
Aber unabhängig vom Endergebnis haben sowohl Diess als auch Musk eine wertvolle Lektion erteilt, die jeder in der Wirtschaft unbedingt beachten sollte:
Um den größten Erfolg zu erzielen, konzentrieren Sie sich darauf, Freunde zu finden. Nicht Feinde.
