Euwyn Poon hatte nach einem Besuch in Peking im Jahr 2016 die Idee, Spin, das von Ford übernommene Fahrradhersteller ohne Dock, zu gründen.Poon sah die minutengenauen, App-fähigen Fahrräder zum ersten Mal in der chinesischen Hauptstadt und dachte, dieMitfahrgelegenheitPlattform könnte in den USA wieder funktionieren
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Poon und seine Mitgründer Derrick Ko und Zaizhuang Cheng haben angefangen Spin in San Francisco und erstmals im Sommer 2017 im Pilotprogramm von Seattle gestartet. Aber innerhalb eines Jahres würde das Unternehmen seine Fahrräder aufgeben und auf Elektroroller umsteigen. Spin ist jetzt in ungefähr 12 Städten erhältlich, darunter Long Beach, Kalifornien, Detroit und Coral Gables, Florida.
Ford investiert rund 200 Millionen US-Dollar inRotieren, sagt eine Quelle in der Nähe des Deals.Seit seiner Gründung sammelte das Unternehmen 8 Millionen US-Dollar von Grishin Robotics, Exponent und anderen – eine kleine Summe im Vergleich zu beeindruckenderen Konkurrenten in der brandheißen E-Scooter-Branche.
Spin ist ein kleiner Fisch im Vergleich zu den Konkurrenten Bird und Lime, die beide in mehr als 100 Städten vertreten sind. Lime, das 467 Millionen US-Dollar von Uber und Alphabet mit einer Bewertung von mehr als 1 Milliarde US-Dollar sammelte, und Bird, das 415 Millionen US-Dollar einbrachte und einen Wert von mehr als 2 Milliarden US-Dollar aufwies.
Spin vermarktet sich selbst als E-Scooter-Unternehmen, das vor dem Start „um Erlaubnis bittet“, aber es ist vielleicht am besten dafür bekannt, dass es an dem sogenannten „Scooter-Geddon“ in San Francisco teilnimmt. Im März setzten Lime, Bird und Spin etwa 3.000 E-Scooter auf den Straßen und Gehwegen ein und es kam zu Chaos. Viele Leute fingen an, die Roller auf den Gehwegen zu fahren und andere Verkehrsgesetze zu brechen.
Eine Gegenreaktion in der Gemeinde führte zu öffentlichen Anhörungen, Unterlassungserklärungen und schließlich erließ die Stadt ein vorübergehendes Verbot von E-Scootern. In diesem Sommer erteilte die Stadt den weniger bekannten Unternehmen Skip und Scoot Genehmigungen für ihr E-Scooter-Pilotprogramm, aber die Aufsichtsbehörden verweigerten Lime, Bird und Spin.
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Ford bestätigte den Deal in einem Blogbeitrag , am Donnerstag. Sunny Madra, Vizepräsident von Ford X, dem Startup-Inkubator des Autokonzerns, schrieb, dass die Übernahme eine Möglichkeit sei, sein Angebot zu diversifizieren und Kunden zu gewinnen, die kein Auto besitzen möchten.
'Spin fügt dem Mobilitätsportfolio von Ford ein aufregendes neues Angebot hinzu, da wir versuchen, unseren Kunden zu helfen, leichter, schneller und kostengünstiger Plätze zu finden', schreibt Madra.
Ford wird das E-Scooter-Programm schließlich auf mehr als 100 Städte ausweiten, sagte Madrara Reuters . Spin ist Fords vierte Investition im Bereich Mikromobilität – das Unternehmen investierte auch in Jelly, ein weiteres E-Scooter-Unternehmen, Chariot, einen Mitfahrdienst, und das Fahrradverleihunternehmen GoBikes.
