Dies ist eine Geschichte über American Airlines, das Vertrauen der Kunden und die Zeiten in jedem Geschäft, in denen Taten mehr sagen als Worte.
Ab morgen wird American Airlines eine Serie von fünf Flügen ihrer Boeing 737 MAX beginnen, 'exklusiv für Teammitglieder', wie die Fluggesellschaft es ausdrückte.
Diese Flugzeuge waren für mehr als 20 Monate am Boden, nachdem zwei 737 MAX-Flugzeuge von Fluggesellschaften in Asien und Afrika abgestürzt waren und 346 Menschenleben gefordert hatten. Die FAA hat gerade die Bestellung in den USA aufgehoben, was zwei große Fragen aufwirft: Sind sie wirklich?jetzt sicher? Und werden Passagiere sie fliegen?
Daher die Entscheidung, diese Demonstrationsflüge zu fliegen – sowohl um sicherzustellen, dass sich die Mitarbeiter mit den Flugzeugen wohl fühlen, als auch um zu versuchen, dieses Vertrauen bei den Kunden zu vermitteln.
Die Website der Fluggesellschaft Blick aus dem Flügel veröffentlichte einen Teil der Mitteilung von American Airlines an die Mitarbeiter über diese 'Flüge ins Nirgendwo', einschließlich des Flugplans: morgen in Dallas, zwei nächste Woche in New York und Miami und zwei weitere in der Woche danach.
American plant dann, die 737 MAX Ende Dezember in begrenztem Umfang wieder in ihre Betriebsflotte aufzunehmen, wahrscheinlich Monate vor den inländischen Konkurrenten.
Aber mir wurde etwas klar, was ich nicht gesehen hatte: Es gab kein Wort darüber, ob Doug Parker , der Geschäftsführervon American Airlines,hatte beschlossen, morgen an diesem ersten Demonstrationsflug teilzunehmen.
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Bereits im April 2019 habe ich geschrieben, dass dies ein Teil dessen wäre, damit sich die Passagiere in 737 MAX-Flugzeugen wieder wohl fühlen: executives fliegen es demonstrativ - wahrscheinlich sogar ihre Familien an Bord nehmen.
Sonst, schrieb ich, würde es den Passagieren egal sein, wie oft ihnen gesagt wird, dass das Flugzeug sicher ist; sie müssen es selbst sehen.
Nun, Ehre sei angebracht, es stellte sich heraus, dass Parker genau zu der Zeit, als ich am Dienstag American Airlines fragte, wann er eines dieser Flugzeuge fliegen könnte, das tat – ohne Vorankündigung.
Das war eine wichtige Entscheidung, und letzte Nacht hat er den Beweis gepostet posted : neun Instagram-Fotos, die ihn selbst, seine Mitreisenden (alle maskiert; wir befinden uns immer noch in einer Pandemie), die Besatzung, das 737 MAX-Flugzeug, in dem er saß, und den Blick aus dem Fenster zeigen.
„Ich habe schon lange gesagt, dass, wenn American Airlines-Piloten – die die besten in der Branche sind – sich wohl und sicher darin fühlen, den MAX zu fliegen, ich es auch bin.“ Parker schrieb auf Instagram und begleitete die Fotos. 'Also haben wir heute zusammen mit meiner Frau Gwen, dem Präsidenten von American, Robert Isom und vielen anderen die MAX in unserer Wartungsbasis in Tulsa mit größter Sicherheit bestiegen.'
Eine Sprecherin von American Airlines bestätigte, dass die Fotos am Dienstag aufgenommen wurden und Doug Parker, Gwen Parker, Isom und der Rest tatsächlich an Bord der 737 MAX von Tulsa nach Dallas geflogen sind.
In der Wirtschaft gibt es einen Spruch: „Essen Sie Ihr eigenes Hundefutter“, das heißt, Sie möchten, dass Ihre Mitarbeiter Ihre Produkte verwenden.
In der Luftfahrtindustrie hingegen ist Vertrauen das Kernprodukt. Die meisten von uns sind keine Piloten; noch weniger von uns sind Luftfahrtingenieure. Wenn wir also nicht auf das Urteil der Fluggesellschaften und ihrer Teams vertrauen, gibt es nicht viel zu tun.
Aus diesem Grund rate ich Leitern kleinerer Unternehmen immer, Fluggesellschaften zu studieren: Sie sind hart umkämpft, börsennotiert und hauptsächlich in einem Rohstoffgeschäft tätig: Passagiere sicher von einem Ort zum anderen zu transportieren.
Das ist auch der Grund, warum ich denke, dass es hier eine so gute Lektion gibt.
Wenn Sie Kunden um Vertrauen bitten, müssen Sie ihnen auch Ihr Vertrauen entgegenbringen. Sie müssen Ihren Glauben an die Dinge demonstrieren, die Sie von ihnen (und Ihren Mitarbeitern) erwarten.
Ironischerweise waren einige Mitarbeiter von American Airlines sehr früh in der 737 MAX-Krise lautstark skeptisch. Wenn die Leute lange Erinnerungen haben, frage ich mich, ob das American Airlines jetzt helfen könnte.
Flugbegleiter forderten, dass das Flugzeug im März 2019 vom Boden abgesetzt werden sollte, bevor es tatsächlich war, und schlossen sich ihren Kollegen bei anderen Fluggesellschaften an. Noch farbenfroher sind heimlich aufgezeichnete Audiodaten eines hitzigen Treffens zwischen Boeing-Beamten und American Airlines im vergangenen November durchgesickert.
Wenn ihre Skepsis damals typisch war – und doch, wenn diese Art von Profis jetzt bereit ist, die 737 MAX zu fliegen (sogar um ihre Familien darauf zu setzen) – könnte das etwas Wichtiges sagen?
Ich hoffe natürlich sehr, dass das an allen Fronten funktioniert. Natürlich hoffe ich, dass 737 MAX-Flugzeuge aus menschlicher Sicht sicher sind.
Angesichts der damit verbundenen wirtschaftlichen Probleme und der Herausforderungen, denen sich die Luftfahrtindustrie derzeit gegenübersieht, hoffe ich natürlich, dass American Airlines und ihre Konkurrenten erfolgreich sind.
Ich werde auch mit Interesse beobachten, wie es sich entwickelt. Und wenn Sie ein Unternehmen führen und Ihnen das Vertrauen der Kunden wichtig ist, denke ich, dass es Ihre Zeit auch wert sein wird.
