Die Boeing B-17, auch bekannt als Flying Fortress, half den Alliierten, den Zweiten Weltkrieg zu gewinnen, hatte jedoch einen Konstruktionsfehler, der vielen Passagieren und Besatzungsmitgliedern das Leben kostete. Der Umdenken, der erforderlich war, um diesen Fehler zu beheben – von der Konzentration auf die Maschine hin zur Konzentration auf den Menschen, der sie benutzt – war der erste Schritt auf dem Weg, der heute zum iPhone und iPad führte.
Die B-17 wurde eilig in die Kriegsproduktion aufgenommen und wurde in nur einem Jahr vom Design zu einem tatsächlichen Flugzeug, rechtzeitig, um einen echten Unterschied in den Kriegsanstrengungen zu machen, Cliff Kuang, Autor und Gründungsherausgeber von Schnelles Unternehmen 's Co.Design, erklärt in einem Auszug aus seinem Buch Benutzerfreundlich auf Wired.com. Aber immer wieder geschah etwas Seltsames. Die Flugzeuge stürzten immer wieder unerwartet ab, normalerweise während einer Routinelandung. Bis Kriegsende hatte es Tausende solcher Abstürze gegeben. Sie wurden im Allgemeinen auf Pilotenfehler zurückgeführt – schließlich hatte der Krieg eine schnelle Ausbildung vieler neuer Piloten erforderlich gemacht. Aber in vielen Fällen überlebten die Piloten und konnten sich nichts vorstellen, was sie falsch gemacht hatten. Andererseits gab es auch keine Hinweise auf eine mechanische Fehlfunktion.
wie alt ist lorrie morgan
Die Unfälle blieben bis nach dem Krieg ein Rätsel, als die Psychologen Paul Fitts und Alphonse Chapanis es endlich herausfanden – und die Antwort war dämlich einfach. Die Steuerung zum Absenken des Fahrwerks und die zum Absenken der Flügelklappen sahen identisch aus. Es war für einen Piloten, besonders nachts, nur allzu leicht, nach der Fahrwerkssteuerung zu greifen und stattdessen die Flügelklappe zu greifen. Wenn das passierte, würde er das Flugzeug verlangsamen und in den Boden rammen, anstatt die Räder des Flugzeugs für eine sichere Landung abzustellen. Chapanis nannte es statt Pilotfehler 'Designerfehler' - das erste Mal, dass jemand diesen Begriff verwendet hatte. Chapanis leistete Pionierarbeit auf dem Gebiet der Formcodierung, indem es ein System von Hebeln und Knöpfen für Flugzeuge entwickelte, bei denen jedes Bedienelement eine andere Form hatte, was es viel schwieriger machte, eines von ihnen mit etwas anderem zu verwechseln. Er gilt als einer der Schöpfer der Ergonomie.
Bringen Sie Computern etwas über Menschen bei.
Diese Neugestaltung der B-17 war das erste Mal, dass jemandem in den Sinn kam, dass wir Maschinen so entwickeln sollten, dass sie menschlichem Verhalten Rechnung tragen, anstatt menschliches Verhalten an Maschinen anzupassen. Aber es war sicherlich nicht das letzte Mal. In den 1980er Jahren kam diese Idee in die Computerindustrie. Bis dahin war der Computerbereich von Programmierern dominiert worden, die ihren Beruf dadurch erlernt hatten, dass sie Kartenstapel in Mainframe-Trays einlegen, um ihre Anweisungen zu übermitteln. Dann kamen Steve Jobs und Apple, um ihre grundlegendsten Annahmen zu ändern. Wie eine der ersten Anzeigen für den Mac es ausdrückte: 'Da Computer so intelligent sind, wäre es nicht sinnvoll, Computern über Menschen beizubringen, anstatt Menschen über Computer zu lehren?'
wie alt ist merritt patterson
Apple wurde natürlich sowohl von Steve Jobs als auch von Steve Wozniak gegründet, aber das war es Das besondere Genie von Jobs um die Rolle zu sehen, die Design und Benutzererfahrung bei Computern (und später bei Musikplayern, Smartphones und Tablets) spielen mussten. Bevor Apple die mausgesteuerte grafische Benutzeroberfläche populär machte, musste jeder, der einen Computer benutzen wollte, zuerst einige Zeit damit verbringen, seine Sprache zu lernen.
Heutzutage studiert uns unsere Technologie mehr als umgekehrt, was Kuang findet das verstörend. Es ist ein Trend, der dazu führt, dass die Technologie Entscheidungen für Sie trifft, beispielsweise wenn Facebook Ihre Newsfeeds nur mit Elementen füllt, von denen es glaubt, dass Sie sie sehen möchten. Ich stimme zu, dass es eine schlechte Sache ist, wenn die Technologie Ihnen die Wahl abnimmt, aber ich stimme Kuang nicht zu, dass dies eine logische Folge der Idee der Benutzerfreundlichkeit ist. Es gibt einen Unterschied zwischen, sagen wir, Autokorrektur, die versucht, basierend auf Ihrer Eingabe zu erraten, was Sie beabsichtigt haben, und der neuen Funktion von Gmail, die Ihnen beim Schreiben Ihrer E-Mails hilft, indem sie erraten, was Sie sagen möchten.
Aber egal mit welchem von uns Sie einverstanden sind, wenn Sie Siri das nächste Mal bitten, Filmzeiten zu finden oder Ihnen das Wetter mitzuteilen, denken Sie daran, dass Sie nicht nur Steve Jobs zu danken haben, sondern auch Paul Fitts, Alphonse Chapanis und der Boeing B -17.
