Dies ist eine Geschichte über große Fluggesellschaften und schwere Dilemmata . So etwas behandeln wir in meinem kostenlosen E-Book Business Class fliegen: 12 Regeln für Führungskräfte von US-Fluggesellschaften , was du kannst Hier herunterladen .
Vielleicht haben Sie es manchmal mit schwierigen Kunden zu tun. Können Sie sich vorstellen, wie es wäre, mit ihnen in einer überfüllten Metallröhre umzugehen, die durch den Himmel rast?
Das ist eine der Herausforderungen, mit denen Flugbegleiter bei großen Fluggesellschaften oft konfrontiert sind.
Im Moment jedoch, da Reisende zurückkehren, aber Maskenpflichten in Kraft bleiben, sind die Dinge wild und sogar gewalttätig geworden – bis zu einem gewissen Grad, den einige erfahrene Flugbegleiter als „beispiellos“ bezeichnen.
Zu den jüngsten Berichten:
- Letzte Woche wurde eine Passagiere von Southwest Airlines auf einem Flug von Sacramento nach San Diego festgenommen und wegen Körperverletzung angeklagt, nachdem sie angeblich eine Flugbegleiterin geschlagen hatte, was zu Verletzungen im Gesicht und dem Verlust von zwei Zähnen führte. gemäß der Chef der Gewerkschaft der Flugbegleiter Südwest.
- Ein Passagier auf einem Delta Air Lines-Flug von Honolulu nach Seattle, der nach Angaben der Federal Aviation Administration versucht hat, die Cockpittür zu öffnen, und im Dezember einen Flugbegleiter angegriffen hat wurde mit einer Geldstrafe von 52.000 US-Dollar belegt von der Agentur.
- Ein JetBlue-Passagier, der im Februar von Fort Lauderdale nach Las Vegas reiste, der angeblich seinen eigenen Alkohol mit an Bord brachte, sich weigerte, ihn zu trinken, und immer wieder eine Gesichtsmaske entfernte, musste ebenfalls mit einer Geldstrafe der FAA in Höhe von 18.500 US-Dollar belegt werden.
'Es ist völlig verrückt und eine ständige kämpferische Haltung', sagte Sara Nelson, die internationale Präsidentin der Association of Flight Attendants, die 50.000 Flugbegleiter bei United Airlines und mehreren anderen Fluggesellschaften vertritt, sagte auf CNBC . 'Das haben wir noch nie zuvor gesehen.'
Die Transportsicherheitsbehörde sagte, es habe etwa zwei Millionen Menschen gescreent am Freitag, kurz vor dem Memorial-Day-Wochenende, etwa sechsmal so viele Menschen wie im Vorjahr und nicht weit unter der „normalen“ Zahl von 2019: 2,5 Millionen.
Dagegen hat '[d]seine beispiellose Anzahl von Vorfällen ein unerträgliches Niveau erreicht', wiederholte Lyn Montgomery, Präsidentin von TWU Local 556, der Gewerkschaft, die die Flugbegleiter von Southwest Airlines vertritt, in einer Offener Brief an Southwest-CEO Gary Kelly .
Montgomery sagte, es habe zwischen dem 8. April und dem 15. Mai „477 Vorfälle mit Fehlverhalten von Passagieren bei Southwest Airlines“ gegeben, und sie nannte die Southwest-Flugbegleiterin, die in San Diego angegriffen wurde, als „nur eines von vielen Vorfällen“.
Was kann man also tun? Letzte Woche kündigte die Regierung die hohen Geldstrafen an, die gegen mutmaßlich störende Passagiere (einschließlich einiger der oben aufgeführten) verhängt wurden, zusammen mit einer Warnung von Alejandro Mayorkas, dem Sekretär des Heimatschutzes.
Aber abgesehen von Razzien und vielleicht der Suche nach einem Weg, um einen Teil der Politik aus den Debatten über die öffentliche Sicherheit zu entfernen, sagen die Leiter der Flugbegleiter-Gewerkschaften und andere, dass sie eines wirklich wollen – oder genauer gesagt, etwas, das sie nicht wollen: Alkohol.
'Wir haben die Regierung und die Fluggesellschaften gebeten, dafür zu sorgen, dass wir im Moment keinen Alkohol verkaufen', sagte Nelson in ihrem Interview, 'denn dies verstärkt nur das Problem, das ganz offensichtlich außer Kontrolle gerät.'
»Sie können unsere Besorgnis sicherlich verstehen«, schrieb Montgomery, der Gewerkschaftsführer im Südwesten, an Kelly.
Am Freitag reagierte Southwest Airlines und gab bekannt, dass es Pläne zur Wiederherstellung des Alkoholverkaufs auf allen Flügen ausgesetzt hat.
Am Samstag kündigte American Airlines eine ähnliche Richtlinie an, die den Verkauf von Alkohol in der Hauptkabine bis zum 13. September verbietet.
Die anderen beiden größten US-Fluggesellschaften, Delta und United Airlines, teilten mir jedoch am Samstagabend mit, dass sie keine Änderungen zu verkünden hätten.
Von einem Delta-Sprecher:
Keine Änderungen an unseren Bordservices, einschließlich Bier, Wein und Cocktails zum Kauf in unserer Hauptkabine auf den meisten Inlandsflügen. Nichts ist wichtiger als die Sicherheit unserer Flugbesatzungen und Kunden. Und als Teil unserer werteorientierten Kultur sind Respekt und Höflichkeit bei allen Schlüsselkomponenten der Delta-Erfahrung für unsere Kunden und Mitarbeiter.
Getrennt von United:
Keine Änderungen.
wie groß ist bob newhart
Schauen Sie, früher (also vor März 2020 oder so) habe ich beim Fliegen manchmal ein Glas Wein oder ein Bier genossen. Schade, dass die schrecklichen Taten einiger Passagiere anderen das kleine Vergnügen verderben müssen.
Es ist jedoch ein kleiner Preis zu zahlen. Das größere Problem ist einfach, dass manche Menschen lernen müssen, andere Menschen wie Menschen zu behandeln.
Auch wenn man nicht so oft fliegt oder nicht annähernd so viele Kunden hat wie die Flugbegleiter großer Fluggesellschaften, finde ich, dass diese Geschichte sehenswert ist.
Erneut haben wir die Chance, in Echtzeit mitzuerleben, wie sich die großen Fluggesellschaften mit gemeinsamen geschäftlichen Herausforderungen auseinandersetzen und fast jede Anpassung unter der Beobachtung von Millionen von Menschen vornehmen: Analysten, Investoren, Journalisten, Mitarbeiter und Passagiere.
Also in Ihrem Geschäft:
- Wie gehen Sie mit widerspenstigen Kunden um?
- Wie unterstützen Sie Ihre Mitarbeiter?
- Welche Änderungen sollten Sie an Ihren Richtlinien vornehmen?
Ich wette, dass allein die Aufmerksamkeit auf die Vielfalt der Antworten, die die Fluggesellschaften hier finden, einige wirklich gute Gedankenübungen anregt.
Bis dahin trinken Sie Kaffee, Tee oder Wasser, reisen Sie sicher und denken Sie daran, dass die Emotionen hoch gehen. Niemand hat gesagt, dass dies einfach werden würde.
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