Tesla, der weltbekannte Hersteller von Elektroautos, hat sich über die Jahre eine außerordentlich treue Fangemeinde aufgebaut.
Aber wissen Sie, was die Firmengründer überhaupt auslöste?
Elon Musk, CEO von Tesla, hat heute die epische Geschichte hinter dem beliebtesten Elektroautohersteller aller Zeiten enthüllt.
Und das tat er in nur fünf Tweets.
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Nur wenige Leute wissen, dass wir Tesla gegründet haben, als GM 2003 alle Elektroautos von Kunden gewaltsam zurückrief und sie dann auf einem Schrottplatz zerschmetterte
-- Elon Musk (@elonmusk) 9. Juni 2017
Sie wurden gegen den Willen ihrer Besitzer durchgeführt, die die ganze Nacht eine Mahnwache bei Kerzenlicht hielten, um gegen den Tod ihrer Autos zu protestieren
-- Elon Musk (@elonmusk) 9. Juni 2017
Da große Autofirmen ihre EV-Programme eingestellt haben, bestand die einzige Chance darin, eine EV-Firma zu gründen, auch wenn sie fast sicher scheitern würde
-- Elon Musk (@elonmusk) 9. Juni 2017
Nichts zu tun mit staatlichen Anreizen oder Geldverdienen. Dachte zu 90 %, alles zu verlieren (fast schon viele Male), aber es war die einzige Chance.
-- Elon Musk (@elonmusk) 9. Juni 2017
Es ist noch ein langer Weg, aber wir haben den größten Teil der Autoindustrie davon überzeugt, EV-Programme zu starten und ihnen alle unsere Patente gegeben, um zu helfen, das ist also etwas
-- Elon Musk (@elonmusk) 9. Juni 2017
Nur wenige Leute wissen, dass wir Tesla gegründet haben, als GM 2003 alle Elektroautos von Kunden gewaltsam zurückrief und sie dann auf einem Schrottplatz zerschmetterte
Sie [sic] wurden gegen den Willen ihrer Besitzer gemacht, die die ganze Nacht eine Mahnwache bei Kerzenlicht hielten, um gegen den Tod ihrer Autos zu protestieren
Da große Autofirmen ihre EV-Programme eingestellt haben, bestand die einzige Chance darin, eine EV-Firma zu gründen, auch wenn sie fast sicher scheitern würde
Nichts zu tun mit staatlichen Anreizen oder Geldverdienen. Dachte zu 90 %, alles zu verlieren (fast schon viele Male), aber es war die einzige Chance.
Es ist noch ein langer Weg, aber wir haben den größten Teil der Autoindustrie davon überzeugt, EV-Programme zu starten und ihnen alle unsere Patente gegeben, um zu helfen, das ist also etwas
Beeindruckend.
ZU Artikel aus 2005 Die Washington Post berichtete über die Aktionen von GM, auf die Musk Bezug nahm:
Etwa 800 Fahrer haben einst EV1 geleast, hauptsächlich in Kalifornien. Nachdem der letzte Mietvertrag im August ausgelaufen war, forderte GM jedes der Autos zurück, spendete einige an Universitäten und Automuseen, zerstörte jedoch viele der anderen.
Enthusiasten entdeckten einen Vorrat von etwa 77 überlebenden EV1s hinter einem GM-Trainingszentrum in Burbank und beschlossen letzten Monat, Stellung zu beziehen. Durch Internet-Sites und Mundpropaganda mobilisiert, haben fast 100 Menschen jeweils 24.000 US-Dollar zugesagt, um die Autos von GM zu kaufen. Am 16. Februar richtete die Gruppe einen Außenposten mit Klappstühlen am Straßenrand ein, den sie seither in wechselnden Schichten, durch lange Nächte und sintflutartige Regenfälle, besetzt halten, um auf ihre Sache aufmerksam zu machen.
GM rührte sich nicht und behauptete, es gebe keinen Markt für die Technologie.
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'Es gibt eine extrem leidenschaftliche, enthusiastische und loyale Anhängerschaft für dieses spezielle Fahrzeug', sagte GM-Sprecher Dave Barthmuss. 'Es gab einfach nicht genug davon zu einem bestimmten Zeitpunkt, um ein tragfähiges Geschäftsangebot für GM zu unterbreiten, das langfristig verfolgt werden könnte.'
Und so war Tesla geboren.
Jahrelang weigerten sich die großen Autohersteller, den Elektrofahrzeugmarkt ernst zu nehmen. Aber dann, als die Neuwagenproduktion weltweit weiter expandierte und sich die CO2-Krise von Sekunde zu Sekunde verschärfte, taten Musk und Tesla etwas Erstaunliches.
Sie stellten einen Großteil ihrer patentierten Technologie anderen zur Nutzung zur Verfügung – sogar ihren Konkurrenten.
Das mag verrückt erscheinen, aber Musk wusste, dass Tesla allein im Kampf gegen die CO2-Emissionen zu wenig eingreifen würde. 'Unsere wahre Konkurrenz ist nicht der kleine Rinnsal von Nicht-Tesla-Elektroautos, die täglich produziert werden, sondern die enorme Flut von Benzinautos, die jeden Tag aus den Fabriken der Welt strömt.' schrieb Musk in einem 2014 Blogeintrag.
'Wir glauben, dass Tesla, andere Unternehmen, die Elektroautos herstellen, und die Welt alle von einer gemeinsamen, sich schnell entwickelnden Technologieplattform profitieren würden.'
Einige Jahre später hat der Erfolg von Tesla diese Konkurrenten dazu motiviert, ihre eigenen Elektrofahrzeugprogramme zu entwickeln.
Übrigens, Anfang des Jahres, was einst als junges neues Elektroauto-Unternehmen bekannt war, das es wahrscheinlich nicht schaffen würde überholte GM, um Amerikas wertvollster Autohersteller zu werden.
Alles nur, weil ein paar Leute sahen, was die Führungskräfte dieser größeren Konkurrenten nicht konnten.
Die Zukunft.
