Wenn Sie das nächste Mal einen Burrito bestellen, wird er möglicherweise von einem Uber-Fahrer geliefert.
Am Mittwoch macht Uber seinen Abschluss Uber Rush-Pilot vom Experiment zum Geschäft.
Die Uber Rush-Testversion wurde erstmals 2014 gestartet und ermöglichte es Benutzern, wie bei einer normalen Uber-Fahrt einen Kurier aus der App des Unternehmens zu rufen und den sich nähernden Boten zu verfolgen.
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Wann Business Insider hat das New Yorker Pilotprojekt ausprobiert , eine Reporterin hatte einen Regenmantel, den sie bei einem Meeting vergessen hatte, abgeholt und innerhalb von 20 Minuten für 11 Dollar abgegeben.
Das war jedoch eine überflüssige und leichtfertige Verwendung – die meisten Menschen brauchen im Alltag keinen Fahrradkurier, vergessene Regenjacke oder Schlüssel beiseite.
Die wahren Kunden von Uber waren Unternehmen.
Warum Uber jetzt deinen Burrito liefert
Der Hauptunterschied zwischen dem neuen Uber Rush und vielen seiner Konkurrenten wie Postmates besteht darin, dass Uber Rush nur Ihr Lieferfahrer ist – nicht die App, über die Sie Ihre Bestellung aufgeben.
Wenn Benutzer die Uber-App öffnen, wird durch Auswahl der Schaltfläche Uber Rush keine Liste von Restaurants oder Geschäften angezeigt, die eine garantierte Lieferung innerhalb einer Stunde haben. (Postmates hingegen zeigt seine Lieferpartner wie Chipotle und McDonald's an und lässt die Benutzer aus einem Menü von Artikeln auswählen.) Die einzige Uber Rush-Funktion für Kunden, die die Uber-App verwenden, bleibt dieselbe wie die Testversion - Sie können anfordern ein persönlicher Kurier für die Momente, in denen Sie Ihren Regenmantel geliefert haben möchten.
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Das eigentliche Geschäft von Uber Rush wird darin bestehen, die Lieferflotte für kleine Unternehmen in einer ganzen Stadt zu werden.
Wenn ein Restaurant während der Mittagspause mit Lieferaufträgen überhäuft wird, kann es sich bei der Uber Rush-Händlerplattform anmelden und einen Kurier vor die Haustür rufen, um die Bestellungen dafür zu liefern. Wenn eine kleine Boutique ihre Kleidung oder Bücher am selben Tag liefern möchte, kann sie dies als Lieferoption hinzufügen (im Gegensatz zu den langsameren Standardoptionen).
Uber wird am effizientesten, und zwar am ehesten wie bei FedEx oder UPS, in seiner Fähigkeit, mehrere Pakete von mehreren Unternehmen abzuholen.
Die meisten Kunden werden nicht wissen, dass sie ein Unternehmen angerufen haben, das Uber Rush verwendet, bis sie ausgecheckt haben und die SMS erhalten, die besagt, dass die Lieferung mit einem nachverfolgbaren Link unterwegs ist.
Komfortkosten
Bequemlichkeit hat ihren Preis, aber die Entscheidung von Uber, Uber Rush von einem Experiment in ein echtes Geschäft zu verwandeln, deutet auf Vertrauen in sein Geschäftsmodell hin.
Unternehmen müssen Uber nicht bezahlen, um sich bei Uber Rush anzumelden. Jede Uber Rush-Lieferung kostet den Händler 5 bis 7 US-Dollar. Uber zahlt dem Fahrer 75% bis 80% dieser Gebühr und behält den Rest. Es bleibt den Händlern überlassen, ob sie die Kosten für die Lieferungen aus eigener Tasche bezahlen oder sie zu der Bestellsumme hinzufügen möchten, die der Verbraucher zahlt. Uber bekommt seinen Anteil so oder so.
Postmates, sein direkter Konkurrent für On-Demand-Lieferungen, verwendet ein ähnliches Modell und nimmt eine Kürzung des Gesamtwerts jedes Verkaufs. Postkameraden CEO Bastian Lehmann sagt, dass das Unternehmen bei jeder seiner Lieferungen eine Bruttogewinnmarge von etwa 20 % erzielt und auf dem besten Weg ist, 2016 profitabel zu sein.
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Während die beiden Unternehmen möglicherweise in einen Preiskampf geraten, nähern sie sich der Lieferung letztendlich aus zwei verschiedenen Blickwinkeln. Bei Postmates bestellen Sie bei Postmates. Bei Uber Rush bestellst du beim Geschäft und Uber wickelt die Lieferung im Hintergrund ab.
Der Start von Uber Rush ist auf drei Städte beschränkt: Chicago, San Francisco und New York. In San Francisco werden Pakete über eine Mischung aus Fahrradkurieren und Autos zugestellt. Für Chicago sind es nur Autos, während New York Lieferungen mit Fahrrädern oder zu Fuß erfolgen.
Vorerst werden Pakete und Passagiere getrennt fahren, und Uber Rush-Kuriere werden speziell geschult, um Bereiche abzudecken, wie lange sie auf Lieferungen warten sollten oder wie sie ihre Autos am besten vor einem Restaurant parken. Uber wird um einen großen Anteil an Fahrradkurieren und Fahrern gleichermaßen kämpfen müssen, besonders am Anfang, wenn die beiden nicht miteinander mischen.
Wenn Uber Angebot, Nachfrage und Effizienz massiv ausbalancieren kann, dann könnte die wahre Bedrohung für große Liefergiganten wie UPS und FedEx sein, wenn Benutzer beginnen, eine billigere und schnellere Zustellung am selben Tag zu wählen – eine, die es Ihnen ermöglicht, zu verfolgen es, wie es geliefert wird.
Diese Geschichte zuerst erschienen auf Geschäftseingeweihter .
