Das klingt wie die Flucht aus der Hölle.
Das Wetter war heute im Nordosten ziemlich schlecht. Aber egal, wie schlecht Ihre Pendel- oder Reisepläne waren, ich glaube nicht, dass sie schlimmer waren als etwa 50 Seelen an Bord eines United Airlines-Fluges zum Flughafen Dulles außerhalb von Washington, der Berichten zufolge ertragen hat.
Die einzige Linie auf einem ansonsten biederen offizieller Bericht des Flugwetterzentrums beim National Weather Service sagt alles:
wie groß ist ginger zee
P CRJ2/TB MOD-SEV/RM SEHR RUPPIG BEIM ABFAHRT. ZIEMLICH ALLE IM FLUGZEUG KOCHEN. PILOTEN WAREN AM RANDE DES KOCHENS. AWC-WEB
Lassen Sie mich das nur wiederholen, falls die ALLCAPS Sie abgeworfen haben:
»Sehr holprig beim Abstieg. So ziemlich jeder im Flugzeug hat sich übergeben. Piloten waren kurz davor, sich zu übergeben.'
Bei der Entschlüsselung scheint es sich um ein Bombardier CRJ-200-Flugzeug mit etwa 50 Sitzplätzen zu handeln. Und United Airlines bestätigte mir, dass es ihrer war – oder vielleicht genauer gesagt ein Air Wisconsin-Flug, der als United Express operierte:
'Air Wisconsin Flug 3833, der als United Express von Charlottesville, Virginia, nach Washington Dulles International operiert, ist wegen des starken Windes auf Turbulenzen gestoßen.
Einige Kunden an Bord des Regionaljets erkrankten während der Landevorbereitung. Das Flugzeug landete sicher und rollte zu seinem Gate. Kein Kunde benötigte wegen der Turbulenzen ärztliche Hilfe.'
Ich bin natürlich froh, dass alle in Sicherheit waren. Aber was war es?
„Ein paar Kunden“ oder „so ziemlich alle“ einschließlich (fast) der Piloten?
Die Wahrheit ist, wir wissen es nicht – und werden es wahrscheinlich auch nie wissen.
(Wenn du an Bord warst und reden willst... kontaktiere mich !)
wie groß ist erika alexander
Aber bevor daraus eine Art wird Schuld-der-Fluggesellschaft Geschichte, lassen Sie mich dies nur zu dem Piloten und Copiloten sagen, die hinter den Kontrollen standen:
Vielen Dank.
Ich war an Bord einiger beängstigender Flüge. Ich habe hier über einen geschrieben .
Unter noch schlimmeren Umständen war ich Passagier an Bord mehrerer Flugzeuge im Irak, die Feuer nahmen, darunter eine C-130 der Air National Guard, die schwer genug beschädigt war, um Bagdad zu verlassen und 2007 direkt nach Kuwait zu fliegen.
Nukaaka Coster Waldau Miss Universe
Jedes Mal ging ich weg – und ging mit großem Respekt vor den Piloten weg. Auch wenn die Piloten es in jedem Fall als einen weiteren Arbeitstag abtun.
Ich vermute, dass es hier dasselbe ist. Es ist nicht gerade selbstverständlich, ein paar Dutzend oder Hundert Leute in ein unter Druck stehendes Metallrohr zu stopfen und durch den Himmel zu rasen.
Dabei ist es für uns selbstverständlich, dass unsere Gesellschaft Maschinen herstellt und den Menschen genau das beibringt – und zwar statistisch gesehen sicherer als jedes andere Verkehrsmittel.
So sicher, es war wahrscheinlich ziemlich eklig, dass sich alle (oder sogar 'ein paar') Ihrer Mitreisenden übergeben mussten.
Aber in der Lage zu sein, das Flugzeug zu kontrollieren, während Sie selbst krank werden?
Mein Hut ist ab.
Für diese Leute im Nordosten wird das Wetter nicht besser.
Tatsächlich schreibe ich dies, während ich in einem Pendlerzug von NJ Transit aus New York City feststecke, der Strom verloren hat und sich irgendwo in der Nähe von Secaucus mitten auf der Strecke befindet.
Bisher wird zumindest niemand krank.
