Absurd getrieben blickt mit skeptischem Blick und festem Augenzwinkern auf die Geschäftswelt.
Es gibt kaum Schlimmeres als Enttäuschung.
Wenn Ihre Hoffnungen und Überzeugungen auf einer Ebene sind und die Realität ein paar Stockwerke tiefer liegt, hinterlässt dies eine bittere Note.
Wann lässt sich Delta dann gelegentlich dem Vorwurf der Überheblichkeit aussetzen?
Das neueste Beispiel, präsentiert von René's Points , sind die Sitze in Deltas neuem – und wirklich etwas pulsierendem – Flugzeug, dem Airbus A220.
Delta hat kürzlich Buchungen für dieses neue, kleinere, aber niedlichere Flugzeug eröffnet, das ursprünglich von Kanadas Bombardier hervorgebracht wurde.
Und jetzt werden die neuen First-Class-Sitze vorgestellt.
Was ein oder zwei Leute - einschließlich René's Points - glauben, ist ein Premium-Economy-Sitzplatz, der um einen winzigen Betrag gestreckt wurde.
Natürlich habe ich Delta sofort gefragt, ob es hier eine erstklassige List bietet. Eine Sprecherin einer Fluggesellschaft sagte mir:
Gordon James Ramsay Sr.
Während der First Class-Sitz auf Deltas A220 dem Delta Premium Select-Sitz in unserer Widebody-Flotte ähnelt, misst er 20,5 Zoll in der Breite und ist damit 1,5 Zoll breiter als Delta Premium Select-Sitze.
1,5 Zoll.
Das klingt wirklich nicht nach dem Unterschied zwischen Premium Economy und First Class, oder?
An sich ist das vielleicht nicht so schlimm.
Schließlich wird die A220 wahrscheinlich viele kürzere Strecken fliegen, die derzeit von wirklich minderwertigen, klapprigen alten Flugzeugen bedient werden.
Außerdem war ich immer überrascht, dass die inländische First Class bei US-Fluggesellschaften wirklich wenig (oder gar nichts) mehr ist als Premium Economy auf einem Transatlantikflug.
Ich war verblüfft, wie wenig Beinfreiheit es zum Beispiel in der Continental Airlines First Class gab, als ich zum ersten Mal in den USA lebte.
Es brauchte Virgin America und JetBlue, um zu zeigen, wie eine echte Cross-Country-Inlands-First Class aussehen sollte.
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Andererseits gibt es Deltas Tendenz, das zu übertreiben, was vielleicht nicht gehypt werden sollte.
Vor nicht allzu langer Zeit habe ich geschrieben über die Fluggesellschaft macht anscheinend normale alte Economy Class-Sitze auf magische Weise zu Premium Economy-Sitzen, wenn Sie bei Google Flights buchen.
Delta beschuldigte Google.
Ronnie Devoe Reinvermögen 2012
Warum sollte ich jedoch wollen, dass meine Fluggesellschaft eine Kundenenttäuschung riskiert, insbesondere wenn sich meine Fluggesellschaft einen Ruf für überragenden Kundenservice aufgebaut hat?
Warum nicht sicherstellen, dass der Kunde das bekommt, wofür er zu zahlen glaubt?
Nein, Fluggesellschaften sind nicht immer gut darin.
Aber Delta möchte, dass Sie wirklich glauben, dass dieser Airbus A220 First Class etwas wirklich Überlegenes ist.
Immerhin sagte mir die Sprecherin der Airline auch:
Der A220 First Class-Sitz verfügt außerdem über 13,3-Zoll-Inflight-Entertainment-Bildschirme – die größten Inflight-Entertainment-Bildschirme aller First-Class-Sitzplätze von Delta.
Aha. Das gibt es also.
